Longue de 106 kilomètres, l’infrastructure qui constitue la première section de la route Olama-Kribi, dans les régions du Centre et du Sud a définitivement été réceptionnée, le 18 août 2023 par une équipe conduite par le Directeur Général des Travaux d’Infrastructures, représentant le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi.
Définitivement réceptionnée un an après celle provisoire prononcée le 27 juin 2022, cette route répond aux caractéristiques du cahier de charge à constaté le Mintp. Car comme prévu dans le contrat, la structure de la chaussée pour une classe de trafic T3, est constituée entre autres : D'une couche de roulement en béton bitumineux 0/10 de 5 cm, d'une couche de base en grave bitume 0/20 de 12 cm, d'une couche de fondation en grave concassée 0/31,5 de 25 cm, d'une couche de forme en grave latéritique naturelle de 25 cm et d'un revêtement en enduit superficiel bicouche sur les accotements et trottoirs.
En outre, le profil en travers type de la route comprend : Des accotements de 1,50 m; une zone d'agglomération d'une largeur de 11,00m et des trottoirs de 2m ; des ouvrages hydrauliques tels que des fossés et exutoires ; 277 dalots de type cadre fermé et deux ponts de 39 mètres linéaires de longueur, ont été réalisés. Concernant la protection du patrimoine et de l'environnement routiers, un poste de péage, deux stations de pesage et une station de comptage automatique, ont été construits.
Infrastructures connexes
Le représentant du maître d'ouvrage a également pu toucher du doigt, la construction des infrastructures connexes réalisées dans le cadre de cet axe routier afin de participer au développement socio-économique des populations. Elles incluent, l'aménagement des routes rurales et la réalisation des infrastructures socio-éducatives dans la zone du projet. Également, ils concernent : La réalisation de 13 km de voiries, à savoir: 5,4km de voirie dans la ville de Ngomedzap et 4,3 kilomètres de voirie dans la ville de Mvengue et 3,4 km de voirie dans la ville de Lolodorf.
Bien plus, 85 km de routes communales ont étét aménagées et réparties comme suit : 27 km de route en terre dans l'arrondissement de Ngomedzap ; 7km de route en terre dans l'arrondissement de Mvengue 11,5 km de route en terre dans l'arrondissement de Lolodorf ; 32 km de route avec bitumage économique ont été réalisés dans l'arrondissement de Mvengue et 8 km de route de même type dans l'arrondissement de Lolodorf. Sans oublier, d’autres infrastructures socio-éducatives également réalisées, constituées pour ne citer que ces cas : Des blocs de salles de classe, des foyers pour jeunes et femmes rurales, des forages et puits d'eau, des centres communautaires et de santé, des hangars de stockage, des latrines et des aires de jeux.
Visant l'amélioration de la compétitivité des produits sur le marché intérieur et extérieur, à travers la réduction des coûts généralisés de transport, le désenclavement des zones de production et l'amélioration du niveau de vie des populations desservies, cet axe routier a été réalisé par l'entreprise Sogea-Satom pour un montant d'environ 92, 580 milliards de FCFA sous financement de la Banque Islamique de Développement. A terme, la route Olama-Kribi, vise particulièrement à mettre en œuvre une infrastructure routière viable, permettant d'améliorer l'accessibilité au Port en eau profonde de Kribi.
Julien Efila
